2026-10-16 19:26:37    来源：新华网

10月15日，北京卓翼智能科技有限公司正式发布工业级大载重无人机ZMD200，宣告完成从需求定义、方案设计、极限测试到柔性量产的全链条闭环。这支带着“北航基因”的团队，将深厚的航空航天技术积淀和系统工程方法论，转化为一线作业场景的“真本事”，为当前大载重无人机行业，提供了一套经过实战检验的中国方案。

面对市场上“能飞，但不好用；能吊，但不放心”的困局，卓翼智能运载负责人艾明月表示，用户需要的是“工地上能用、抢险时能使、长期用得住”的装备。

据介绍，卓翼智能核心技术团队源自北京航空航天大学，专注于智能无人系统的研发、生产与行业应用。对这支团队而言，“北航基因”是一套从总体设计、飞控算法到可靠性验证的完整工程方法论。ZMD200项目于2024年启动前，团队已走访山地光伏、工程基建、应急救援等上百处一线场景，收集用户反馈上百条。

动力是大载重无人机的核心指标，也是行业长期制约发展的环节。行业主流机型桨叶尺寸普遍停留在62至70英寸，单轴拉力约180千克，复杂气流下动力储备不足的问题突出。ZMD200采用四轴八桨布局，搭载73英寸碳纤维桨叶，单轴最大拉力提升至195千克，整机最大起飞重量350千克。更值得关注的是其130V高压平台设计，实现“电压更高、电流更小、线路损耗更低”。按每天50架次、全年200个工作日测算，能源成本较行业主流方案约节省三分之一。载重与悬停数据方面，双电模式最大载重200千克、满载悬停约7分钟；四电模式最大载重150千克、满载悬停约18分钟，均优于行业平均水平。

安全方面，ZMD200搭载“多传感器光斑阵列全域感知系统”，由前置、后置及下方毫米波雷达、上置360°激光雷达、下视视觉及车规级激光雷达组成，激光雷达点云数量合计每秒约94万点，约为行业主流方案的3倍，并支持夜间作业。针对峡谷、密林和建筑密集区域等卫星信号受限场景，ZMD200配备了行业首发的卫星拒止导航飞行系统，可在不依赖GPS和高精地图的条件下稳定飞行。当单个塔材或大型构件超过单机运力时，ZMD200支持双机、四机协同吊运，载重分别可达300千克、600千克。企业自研的多机协同及力平衡算法，可在多机状态下实现负载均衡、协同避障、载荷智能消摆与应急保护。此外，ZMD200还配备自研智能降落伞，最低开伞高度为60米，触地速度不超过每秒7米，构成从主动感知到被动防护的完整安全链条。

为破解重载无人机单价高、操作复杂、专业飞手不足等痛点，ZMD200搭载100TOPS算力AI芯片，算力约为行业主流产品的16倍，支持语音交互、轨迹复演等功能。用户只需唤醒“小智小智”，即可语音控制起飞、降落、航线规划乃至紧急脱钩；RTK厘米级打点投放、实时称重与超载报警等功能，进一步降低操作门槛。该机型机身采用快拆设计，运输体积缩小约一半，预留多种接口支持第三方设备接入，可在工程、灾害救援等多场景中灵活应用。此前，ZMD200已参与西藏墨脱山区物资补给实战任务，并在浙江淳安林区疫木清运、河北石家庄山地水域综合应急救援演练、云南昭通消防应急演练等任务中接受检验，验证了其在复杂场景下的商业化落地可行性。

发布会现场，企业公布了ZMD200各版本定价体系及配套权益政策，并发布售后服务保障方案：目前卓翼智能已依托8个区域服务站及60余家合作伙伴构建服务网络，未来计划扩展至30个以上服务站、200个以上服务点。

【责任编辑：刘胜男 曹素妨】