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发布会伊始，卓翼智能董事长任雪峰率先登台致辞。他谈到：“我们总说，科技是为了让人们生活变得更好。但‘更好’的前提，是先解决那些实际的难题。今天，我们不谈空泛概念，聊点实在的。”

依托团队深厚的北航基因，基于一线的现实诉求，卓翼智能自立项之初，便将 “工程现场可用、应急抢险可靠、长期作业耐久” 作为ZMD200的核心研制目标。 项目2024年9月启动，卓翼智能研发团队不急于将产品推向市场，而是携百余台测试样机奔赴高原、峡谷、荒漠、丛林、极寒等多元极端环境，开展数万架次飞行实测。飞控、动力、感知避障及全套地面配套软硬件实现全栈自研，整机按照适航思路搭建多层级安全体系。目前柔性量产产线已落地建成，ZMD200可批量交付、直接投入一线作业。

任雪峰董事长致辞结束，将舞台交由卓翼智能运载负责人艾明月，由他带来ZMD200系统产品解读。

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基于对一线重载作业痛点的深度研判，ZMD200在动力、感知、智能、协同、场景适配五大维度构建完整能力体系，用经过实地验证的硬性能，应对各类复杂空中作业任务。

大载重作业场景下，动力是飞行安全的核心生命线。卓翼智能运载负责人艾明月在发布会时表示，卓翼智能研发团队在山地、峡谷等复杂环境实地试飞发现，吊运作业常遭遇突发气流，动力储备不足将显著抬升作业风险。为补足动力安全余量，ZMD200采用四轴八桨冗余构型，航空铝大压铸机身搭配80mm纯碳纤维机臂，搭载73英寸碳纤维桨叶，为当前量产重载无人机中最大桨叶规格（行业主流桨叶尺寸仅62–70英寸）。

重载作业，障碍物碰撞是首要风险。艾明月在现场介绍：“我们ZMD200搭载了前后下毫米波雷达、360°上部激光雷达、下视视觉及车规级激光雷达。这是一套全新的技术解决方案，我们给它取了一个特别的名字——多传感器光斑阵列全域感知系统！”

这套感知方案点云合计速率达94万点/ 秒，为行业主流水平的3倍，实现360°×270° 超大视场覆盖。系统可识别电线、枯枝等易引发炸机的细小障碍物并自主绕行，支持含吊挂载荷轮廓的一体化障碍距离测算，带载状态下依旧精准避障；配套补光方案，保障夜间作业感知稳定。

机型同步搭载行业首发卫星拒止导航系统，依托视觉与激光雷达融合定位，无需 GPS与预先测绘地图，在峡谷、信号遮蔽、电磁压制环境下，仍可稳定飞行、自主避障，拓展重载作业边界。同时配备自研智能降落伞作为最后安全兜底，参考战机伞型设计，最低60米即可开伞，触地速度≤7m/s，实现机身水平落地，最大程度保护设备与载荷。

ZMD200搭载100TOPS高算力AI芯片，算力达到行业主流6TOPS 方案的16倍以上，对标车载L4级智驾算力，可稳定承载多套复杂算法实时运算。讲到语音交互能力时，艾明月现场演示语音交互功能并介绍：“只需喊一声‘小智小智’，它就能听懂你的指令。” 依托这套语音交互能力，唤醒 “小智小智”，即可下发起飞、降落、脱钩、航线规划等指令，便于紧急工况快速处置。同时，飞手可完成一次示范飞行，系统自动记录航点姿态、高度、速度，实现航线一键复刻，有效减轻操作负荷。依托RTK厘米级定位，设备支持地面目标一键标定与载荷精准投放，作业效率相比人工目测提升300%。

在面对超出单机运力的重型运载场景时，艾明月表示：”别担心，ZMD200支持多机联吊。” 依托该能力，ZMD200双机协同可吊运300kg，四机协同可达600kg。依托自研多机力平衡算法，集群作业可实现负载均衡、协同避障、载荷消摆，并具备多机应急保护能力，解决传统单机无法完成的重型塔材、大型设备空中转运难题，进一步提升空中运载上限。

ZMD200并非一款功能单一的吊运装备，而是开放可拓展的空中作业平台。机型可根据任务快速切换载荷，在工程基建场景完成山地光伏、电力塔材空中转运，省去开山修建临时便道的高昂成本；面对森林消防，可挂载4枚灭火弹、取水吊桶或消防水枪开展山火处置；在应急救援中，支持索降系统、物资抛投器挂载，完成现场物资投送与人员保障。前置双吊舱挂架还可搭载喊话器、光电吊舱、气体传感器，同步开展巡检、侦察与环境监测。机身采用快拆结构，更换载荷无需专用工具，收纳体积缩减50%，跨场景转场更高效。